Streckenführung im Detail

Darstellung der beiden Linien mit den Problemstellungen, die von den Planern und Verantwortlichen nicht dargestellt werden wollen.

Neuigkeiten zur Trassenführung

Änderung der Trassenführung gemäß öffentlicher Sitzung des Ausschusses für den Neubau einer Stadtbahn vom 19.03.2024

Quelle: https://srv19.regensburg.de/bi/to020.asp?TOLFDNR=60668

Quelle: Sitzungsprotokoll 19.3.2024 TOP 4 Kostenentwurf Seite 6/20

 

NETZ NEU:

Für das Kernnetz mit Südspange wird das dargestellte "Modell E" zugrunde gelegt.

Linie A: 
im 10-Minutentakt von der Aussiger Straße - AlexCenter - Hbf. - Universität - Jahnstadion - Burgweinting Bhf.

Verstärkungslinie A*:
ebenfalls 10-Minutentakt
Verstärkung der Linie A vom Bereich Isarstraße (Heilig-Geist-Kirche) - über Hbf. - Universität (oder Klinikum)

Linie B:
10-Minutentakt 
vom Walhalla-Bahnhof - Landratsamt - DEZ - Hbf. - Cinemaxx-Kino (in diesem Bereich Parallel zur Linie A) - über Furthmayrstraße - Landshuterstraße - Burgweinting Bhf.

Quelle: NKU des Masterplan 

 WESENTLICHE ÄNDERUNGEN:

  •  NEU: Anschluss Walhallabahnhof statt Bhf. Wutzlhofen

Der Walhallabahnhof soll in 2 -3 Jahren in Betrieb genommen werden. Daher wird er als wichtiger Verknüpfungspunkt zwischen der künftigen S-Bahn und der Stadtbahn angesehen.

Die S-Bahn fährt allerdings fast parallel zur Stadtbahn, aber schneller zum Hauptbahnhof. Für die Endhaltestelle und das Wendegleis wird die Westseite des Bahnhofs priorisiert, wo jetzt ein kleines Wäldchen ist. Ein paar P&R-Plätze sind an der Ostseite vorgesehen. Hier sollen alle Landkreisbuslinien enden, die aus dem Osten kommen.

Planungen für dieses neue Stück liegen noch nicht vor.

 

  • NEU: Südspange zwischen Uniklinikum und Betriebshof

Von der ursprünglich geplanten Umkehrschleife der Linie A führt künftig am Klinikum vorbei gerade nach Osten führt. In den Planungen wurden mehrere Varianten vorgestellt. Wahrscheinlichste Linienführung ist südlich entlang der Franz-Josef-Strauß-Allee und ebenfalls südlich des Jahnstadions, überquert den Unterislinger Weg und fährt weiter bis zur Kreuzung Markomannanstraße/Lotte-Branz-Straße. Dort ist dann ein Gleisdreieck mit Abzweigung nach Norden zum Betriebsbahnhof. Die Stadtbahntrasse wird über die Lotte-Branz-Straße über den Spielplatz in die Kirchfeldallee geführt bis zum Gleisdreieck am Römerpark.

Ab Römerpark gemeinsam mit Linie B bis Burgweinting Bahnhof.

Durch den Römerpark fährt somit alle 5 Minuten in jeder Richtung ein Zug.

 

  • NEU: Nord-Ende: Aussiger Straße

Die Linie A beginnt in der Aussigerstraße; die Sandgasse wird nicht mehr befahren. Im südlichen Teil der Aussigerstraße wird die Endhaltestelle und das Wendegleis gebaut. Hier sind Baumfällungen unumgänglich. Wegen der scharfen Kurven un des geringen Haltestellenabstands von nur 350m ist eine zeitersparende  Fahrgeschwindigkeit mit der Tram nicht realisierbar.

Freihaltetrasse Sandgasse für künftige Verlängerung 

 

Linie A

Aussiger Straße – Sandgasse – Nordgaustraße – Eiserne Brücke – Dachauplatz – HBF – Universität – Universitätsklinikum - Südspange (NEU) - Burgweinting Bahnhaltepunkt

Unterstützungslinie A1 verkehrt zwischen Alex-Center und Universität (oder Klinikum) noch offen.

Gemeinsamer Abschnitt der Linien
A und B

Alex-Center - Donaueinkaufszentrum - Nibelungenbrücke - Wöhrdstraße - Eiserne Brücke - Kolpinghaus - Dachauplatz -
D.-Martin-Luther-Straße - Galgenbergbrücke

Linie B

Bahnhaltepunkt Walhallastraße - Donaustaufer Straße - Nordgaustraße – Weichs/DEZ – Eiserne Brücke – Dachauplatz – HBF – KKH St. Josef – Landshuterstraße – Regensburg Burgweinting

Streckenführung Linie A

Aussiger Straße - Uniklinikum - Südspange - Bahnhaltepunkt Burgweinting

Linie A.
Mischverkehr bei beengten Straßenverhältnissen. 1,3 km durch ein reines Wohngebiet mit wenig Fahrgastpotential. An vielen Punkten wird die Mindestbreite für die Trassenführung nicht erreicht. Beim ...

Linie A.
Einer der Hauptzwecke des Baus der Konradsiedlung war die Verringerung der Gefahr von Nahrungskrisen durch Selbstversorgung aus dem eigenen Garten. Aus diesem  Grund sind die Grundstücke bis heute gro...

Linie A.
In der Sandgasse muss Lieferverkehr aufgrund der örtlichen Gegebenheiten derzeit über den öffentlichen Straßenraum abgewickelt werden. Dies wird durch den Bau der Stadtbahn nicht mehr möglich sein, es...

Linie A.
In den 80er Jahren wurde der Schwerlastverkehr (Lkw >7,5 to) aus der Sandgasse verbannt. In den Gebäuden entstanden Risse aufgrund des durchfahrenden Lkw-Verkehrs mit LKWs bis zu 40 Tonnen Gesamtg...

Linie A.
Ab der Konradschule wird die Stadtbahn wieder ein zweites Gleis im gemischten Verkehr erhalten. Ab der Brennbergstraße werden beide Richtungen als Rasengleis parallel zur Sandgasse geführt. Die Strec...

Linie A.
Die Sandgasse weist in diesem Bereich die geringste Straßenbreite auf. Eine zweigleisige Streckenführung hat zur Folge, dass ein Radweg entfallen muss. Die Stadtverwaltung hat am 21.10.2022 bestätigt...

Linie A.
Die Linie A beginnt in der Aussigerstraße; die Sandgasse wird nicht mehr befahren. Im südlichen Teil der Aussigerstraße wird die Endhaltestelle und das Wendegleis gebaut. Hier sind Baumfällungen unumg...

Linie A.
Ab der Brandlberger Straße fährt die Stadtbahn mittig im gemischten Verkehr mit. Ein eigenes Rasengleis ist hier trotz Wohngebiet nicht möglich. Eine geplante Haltestelle an der Memeler Straße muss k...

Linie A.
Im Bereich der Heilig-Geist-Kirche, auf der Lechstraße in Richtung Sandgasse, soll mit einer sogenannten Hüllkurve gearbeitet werden. Hier ist die Kurve so eng, dass die Planer keine Begegnung von zwe...

Linie A.
Große Gleiskreuzung, da hier eine zusätzliche Linie von Westen kommend die Lechstraßeüberquert und zum End-und Wendegleis vor dem ehem. Offenbeck fährt. Die Linie A biegt nach Westen in die Isarstraß...

Linie A.
Die Isarstraße ist beidseitig von Bäumen gesäumt, die im Sommer für ein angenehmeres Klima sorgen. Die großen Wohnblöcke auf der südlichen Seite sind durch eine Allee von schon alten Bäumen abgeschi...

Linie A.
Für eine eigene Trasse ist die Galgenbergstraße zu eng. Somit kann auch hier die Tram nur im Mischverkehr fahren. Für separate Rad- und Fußwege ist jetzt schon kein Platz. Für den Radverkehr versch...

Linie A.
Nach der Komobile-Studie soll die Stadtbahn in der Albertus-Magnus-Straße unter der Uni durchgeführt werden. Dies ist wegen den Tiefgarageneinfahrten und der Uni-Logistik aber nicht möglich. Jetzt so...

Linie A.
Um den Baumbestand auf dem Mittelstreifen für den Bau der Bahn nicht zu opfern, wird die östliche Fahrbahn (momentan wird hier der Verkehr stadeinwärts geführt) als Tramtrasse genutzt. Auf die westli...

Linie A.
Die Trasse wird ab dem Knoten Am Biopark/Neuprüll in Richtung Klinikum wieder im Mischverkehr verlaufen, wobei das bestehende Brückenbauwerk der BAB A3 und der Franz-Josef-Strauß-Allee durchquert ...

Linie A.
Die geplante Stadtbahnhaltestelle wird auf der großen Wiese unterhalb des Haupteinganges gebaut. Die aktuelle Bushaltestelle befindet sich direkt vor dem Haupteingang. Sie ist ungefähr doppelt so wei...

Linie A.
Momentan ist die Trasse parallel zur Franz-Josef-Strauß-Allee auf der Nordseite der Straße geplant. Im Bereich des Jahnstadions ist dies aber nicht möglich, da dadurch der Betrieb am Spieltag oder ...

Linie A.
Der Bibersteg-Spielplatz an der Ecke Lotte-Branz-Straße – Kirchfeldallee muss für die Stadtbahn weichen. Die Trasse führt dann an der Westseite der Häuser parallel zur Lotte-Branz-Straße weiter in ...

Gemeinsamer Streckenabschnitt

Nordgaustraße - Galgenbergbrücke

Gemeinsame Trasse.
Im Bereich der nördlichen Nordgaustraße (Zwischen DEZ-Kreuzung und Alexcenter) soll die Stadtbahn mit beiden Richtungsfahrbahnen auf der Seite des Landratsamtes geführt werden. Die bestehenden Bäume m...

Gemeinsame Trasse.
An der Nordgaustraße sollen zwei Umsteigeareale gebaut werden. Auf dem freien Gelände des Landratsamtes ist ein großer Umsteigebahnhof mit mehreren Bushaltestellen vorgesehen. Zufahrt und Abfahrt der...

Gemeinsame Trasse.
In der Nordgaustraße verläuft die Trasse östlich der Fahrbahnen. Die stadteinwärts (Richtung Süden) fahrende Stadtbahn muss auf Höhe DEZ alle Fahrbahnen queren, da auf der Nibelungenbrücke die Stadbah...

Gemeinsame Trasse.
Bei der Planung und dem Bau wurde die Stadtbahn berücksichtigt. Die Brücke kann mit dem Gewicht einer Stadtbahn belastet werden. Momentan ist auf dem Bereich der geplanten Stadtbahntrasse nur stadt...

Gemeinsame Trasse.
Die Stadtbahn stadtauswärts kreuzt den Verkehr auf der Nibelungenbrücke und in beiden Richtungen den MIV zum Wöhrdparkplatz / Mobilitätsdrehscheibe. Somit wird der Verkehr im Bereich der Nibelungenbr...

Gemeinsame Trasse.
Die Wöhrdstraße ist Teil beider Linien. Somit ergibt sich auch hier ein 75 Sekunden Takt. In Summe würden pro Tag ca. 1000 Züge durch die Straße fahren (Hauptzeit von 5 Uhr bis 24 Uhr, also 19 h, pr...

Gemeinsame Trasse.
Die Tragfähigkeit der Brücke reicht für die Stadtbahn nicht aus. Darum muss die Brücke aufwendig erweitert. Die Kosten für den Neubau oder die Erweiterung sind noch nicht bekannt! Die öffentlich...

Gemeinsame Trasse.
Am Dachauplatz soll evtl. die zentrale Altstadthaltestelle entstehen. Der (Einladungs)-Wettbewerb fand schon statt. Bei der Sitzung des Stadtbahnplanungsausschuss konnte keiner der drei Entwürfe die...

Gemeinsame Trasse.
Die jetzt schon sehr enge Straße wird auch als Zufahrtsweg für den ZOB genutzt und soll zukünftig noch die Trasse der Tram im Mischverkehr aufnehmen. Momentan gibt es schon keinen Platz für beidsei...

Gemeinsame Trasse.
Auf der 2004 neu gebauten Brücke soll ein zentraler Umsteigepunkt zu den Gleisen der Deutschen Bahn entstehen. Dazu muss die Brücke aber neu gebaut werden. Mit 22 m Breite ist die momentane Brücke ...

Streckenführung Linie B

Bahnhaltepunkt Walhallastraße - Burgweinting

Linie B.
Der Walhallabahnhof soll in 2 -3 Jahren in Betrieb genommen werden. Daher wird er als wichtiger Verknüpfungspunkt zwischen der künftigen S-Bahn und der Stadtbahn angesehen. Die S-Bahn fährt allerdings...

Linie B.
Hier mündet die Linie B in die Linie A der Stadtbahn ein. Somit wird die Kreuzung im 75-Sekunden-Takt für den MIV gesperrt, da sie Straßenbahnfahrzeuge in Richtung Hauptbahnhof bzw. Uni-Klinikum übe...

Linie B.
Auch hier fallen der Umgestaltung des Straßenraums ca. 31 Bäume, die auf den Grünstreifen zwischen den Fahrtrichtungen stehen, zum Opfer. Das mögliche Grüngleis wird hier ständig durch Kreuzungen un...

Linie B.
Der Durchgangsverkehr auf der nun einspurigen Bundesstraße B15 wird im 2,5 min Takt zu Gunsten der Stadtbahn unterbrochen. Der Rückstau beeinträchtigt sicherlich auch die Rettungsfahrzeuge zum Krank...

Linie B.
Eine Busspur gibt es momentan nur stadteinwärts bis zur Einmündung der Benzstraße. Für eine eigene Trasse müssten also bis zur Furtmayrstraße zwei Fahrspuren des MIVs genutzt werden. In manchen Tei...

Linie B.
Dauerstau im Mischverkehr zwischen 7:00 und 8:30 Uhr und von 14:00 bis 18:00 Uhr. Geplante Fahrzeiten der Stadtbahn können hier niemals eingehalten werden (keine eigene Trasse). Alle Versorgungsle...

Linie B.
Diese Einmündung ist eine der „Hauptausfahrten“ des Wohnquartiers für Rad- und Autofahrer. Durch die enge Taktung werden die jetzt schon langen Stehzeiten an der Ampel noch länger. Für die Trasse i...

Linie B.
Dauerbelastung durch rund 600 Straßenbahnzüge pro Tag zwischen Schule und Obertraublinger Straße —> und im gesamten Bereich der Kirchfeldallee, wenn die Variante Stadion - Uni kommt. Über 23 Weg...

Linie B.
Die Trasse zerschneidet ein wichtiges Naherholungsgebiet für die gesamte Stadt. Bisher unversiegelte Flächen werden versiegelt, aus einer Blumenwiese wird ein kurz gemähtes Grüngleis. Die Stadtbahn fä...

Linie B.
Die Obertraublinger Staße ist zu schmal für eine Stadtbahn, schon jetzt sind nur 2 schmale Bürgersteige und kein Radweg vorhanden. Diese Situation ändert auch die Stadtbahn nicht, die hier auf ca. 340...

Linie B.
Die Trasse verläuft direkt an den Häusern der Friedrich-Viehbacher-Allee. Die geplanten Oberleitungen erschweren und verzögern hier die Brandbekämpfung durch die Feuerwehr.   Die geplante Endhaltest...

Linie B.
Es besteht hier keine „Backe an Backe“-Umsteigemöglichkeit. Um vom östlichen Bahnsteig (Richtung Hauptbahnhof) zur Haltestelle der Stadtbahn zu kommen muss man 5 Minuten (ca. 300 m) laufen.   Die An...

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GLEISFREI-REGENSBURG
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Wir wollen allen die Möglichkeit
geben, sich umfassend über das
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